Интриго: Гибридный гиперкар, сочетающий классику и инновации

Марко Наккарелла представляет уникальный проект, вдохновленный прошлым и ориентированный на будущее

В мире суперкаров сегодня существует множество дизайнов и концепций, использующих бензиновые двигатели или электроэнергию. Однако концепция гибридного автомобиля - это путь, по которому мало кто идет. Интриго - это гибридный гиперкар, который сочетает в себе классические дизайнерские решения и современные технологии.

В основе Интриго - классический двигатель V12 с частотой вращения 9500 об/мин и структурно интегрированный электродвигатель мощностью 400 Квт. Гибридный суперкар оснащен активной аэродинамикой для обеспечения поддержания прижимной силы и охлаждения, а также одним из самых низких коэффициентов сопротивления воздуха, когда-либо замеченных на суперкаре. Кроме того, он оснащен системой регенеративного торможения, позволяющей увеличить дальность движения на аккумуляторе. В заключение, он содержит панорамный люк, обеспечивающий минималистичный стиль с максимальным эффектом.

Проект Интриго планируется как виртуальный прототип для тестирования материалов и технологий. Двигатель V12 мощностью 730 л.с. с 4 электродвигателями на каждой оси обеспечивает общую мощность 1130 л.с. В комплекте 16 батарейных ячеек. Колесная база составляет 2754 мм, общая длина - 4876 мм, общая ширина - 2115 мм, общая высота - 1092 мм, передний свес - 1680 мм, задний свес - 1720 мм. Предполагаемый сухой вес - 1750 кг. Распределение веса, переднее/заднее, - 43/57. Предполагаемая максимальная скорость - более 400 км/ч.

Работа над проектом началась и продолжалась в Монтекатини-Терме из-за пандемии. Местоположение помогло вдохновить критические аспекты дизайна. Проект начался в 2021 году и был завершен примерно через год. Из-за ограничений, связанных с Covid-19, работа над проектом замедлилась, однако идеи о проекте и его влиянии на рынок постоянно анализировались.

Продолжительный процесс исследований лег в основу проекта. Процесс состоял из двух частей: индивидуального анализа и обширных эскизов идей с помощью CAD-программ, в которых могли быть разработаны нестандартные дизайны. Концепции разрабатывались через проницательные тексты, статьи, интервью с экспертами и личный опыт. В этом случае целью было обеспечить максимальную абстрактность и перспективность дизайнов, при этом оставаясь практичными и инновационными.

Безусловно, самой большой проблемой в дизайне было включение всех режимов питания в дизайн, обеспечивая при этом адекватное охлаждение и динамическую систему подвески. Вставка таких элементов дизайна в проект была не малой задачей, особенно учитывая важность обеспечения безопасности и легкости ремонта в дизайне. В связи с этим, мы спроектировали переднюю часть автомобиля таким образом, чтобы она была безопаснее при столкновениях, сбалансировали вес автомобиля и разместили несколько подушек безопасности вокруг кабины, чтобы обеспечить защиту водителей при аварии.

Этот дизайн был награжден бронзовой наградой A' Design Award в категории "Автомобили и наземные транспортные средства" в 2022 году. Бронзовая награда A' Design Award присуждается выдающимся и творчески гениальным дизайнам, подтверждающим опыт и изобретательность. Они ценятся за включение лучших практик в области искусства, науки, дизайна и технологии, демонстрируют сильные технические и творческие навыки и способствуют улучшению качества жизни, делая мир лучше.